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在70℃的鋼材旁理貨,在高溫發動機旁車檢,在滾燙的公路上排障——考驗·“烤”驗
來源:未知 ? ? 作者:管理員 日期:2020-08-18

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       連日高溫籠罩龍城,進空調間避暑成了大部分人的選擇,在我市港口、高速公路、機動車檢驗場,一個個身上曬得黝黑、臉上曬得通紅的交通人卻愈戰愈勇。
        8月14日上午10點,西繞城高速宜江方向K80+300處,一輛小車因發動機故障拋錨。此時室外溫度接近當日最高溫,地表溫度已超過50℃。排障員馮瀚哲到達事故現場后,按規范設立警示標志,設置安全作業距離。做完兩項工作,他的工作服已經濕透。為了讓清障車的拖叉準確就位,他趴到地面,忍受著高溫鉆進事故車車頭底下,手動調整拖叉位置。短短幾分鐘,濕的工作服就已干了,貼著地面的皮膚被燙得發紅。干的時間久了,每位排障員身上都會留下一些傷疤,他們引以為傲地說,這是清排障的光榮印章。
        8月14日下午1點,正在接受檢測的機動車發動機溫度接近70℃,滾燙的水泥地面、毒辣的陽光、機動車排出的尾氣形成“溫室效應”。外檢員呂鎧、蔣宏偉湊近發動機旁檢查時,整個人被“熱浪”包裹。他們對車輛整車外廓尺寸、車身外觀、輪胎花紋、各類固定螺絲、安全帶等部件一個不落地認真檢查。由于完全露天作業,搭在脖子上的毛巾濕漉漉地能擰出水來,后背是一片片“醒目”的白色汗漬。蔣宏偉說,每天一半時間完全暴露在烈日下檢查外觀,另一半時間是下地溝檢查車輛底盤。別以為地溝會舒服些,頭頂上車輛發動機不斷散發出灼熱空氣,加上排氣管中排出的熱騰騰尾氣,讓人感覺呼吸都困難。外檢員們脖子上、胳膊上經常出現鹽粒,鎖骨位置因為長時間集聚大量汗液而紅腫破潰。
        運河西港港口開發有限公司是我市內河港口中一個重要的鋼材中轉基地,港區內堆放了大量鋼材,在烈日的曝曬下,堆場溫度達40℃以上,鋼材表面溫度更是高達70℃—80℃。在這樣的環境下,運河西港每天有1500多噸鋼材進出港區,理貨員必須頂著高溫,堅持在室外工作。

 

新聞來源:《常州日報》2020年8月18日

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